Ce jour, je vous propose de découvrir à un article de SBA France : Power Commander 3r – Honda.
Le POWER COMMANDER est un module de réglage d’injection et pour certain modèles d’allumage, qui se branche en série sur le faisceau d’origine de la moto. Il utilise l’équipement standard de connexion de la moto, ce qui implique qu’il ne nécessite aucune modification du faisceau. La plupart des installations prennent moins de 15 minutes et certaines moins de 5 minutes ! L’acquisition et les modifications des données se fait grâce au microprocesseur intégré au boîtier ce qui permet une re-programmation des courbes d’essence et d’allumage. Grâce à cette technologie, il est désormais possible d’obtenir des possibilités de réglages infinies sans modifier de façon définitive le paramétrage de base de la centrale électronique de la moto. En effet, une fois le boîtier démonté, la moto retrouve son paramétrage d’injection d’origine. Le POWER COMMANDER est préprogrammé d’origine mais il offre également une capacité illimitée de réglage pour correspondre au mieux aux spécificités de votre moto. Le pack POWER COMMANDER comprend le logiciel et le kit de connexions nécessaires pour modifier la cartographie ou charger de nouvelles Map (Map : ensemble des tables de réglages qui composent la cartographie d’une injection). Power Commander 3R Cette évolution du Power Commander 3 est faite pour un usage en compétition. Les paramètres d’allumage sont en plus pris en compte. Il est disponible pour les dernières sportives du marché.
Nous ne sommes pas absolument enthousiastes par ce produit, il nous faut reconnaitre que nous n’avons pas pu toucher à ce jour. Si vous avez testé celui-ci, faites-nous part de vos opinions.
En passant commande cet article par le biais SBA France, vous pourrez profiter de bonnes modalités.
Au prix compétitif de 377.00 €, ça nous parait demeurer une bonne affaire à saisir sans hésiter.
Voir de toutes caractéristiques, vous pouvez cliquer sur ce lien.
Huile moteur semi-synthèse pour moto 4 temps Technologie Trizone Testée à des températures et dans des conditions de fonctionnement du moteur extrêmes Excellentes performances à haute température des moteurs à refroidissement par air et par eau Meilleure réponse de l’accélérateur pour une accélération plus rapide Maîtrise des consommations d’huile à grande vitesse dues à la faible volatilité du lubrifiant Excellente stabilité au cisaillement lui permettant de conserver sa viscosité Conforme aux exigences des moteurs catalysés
