Voici une bonne offre qu’il faut saisir par Ixtem Moto.
Pour relier le maître-cylindre à (aux) étrier(s), les kits durits sertis sont composés de tuyaux flexibles appelés « durit tressée » et de raccords. Les durits peuvent être en caoutchouc ou en tresse métallique. Les durits en caoutchouc ont souvent un comportement d’éponge ou de poumons dû à la pression exercée.
Les flexibles en tresse métallique SEMC Brembo sont composés d’une âme en téflon et d’une tresse extérieure en acier inox (matériau inaltérable) recouverte d’une gaine de protection en PVC transparente traitée pour résister aux ultra-violets. Les kits durit (Sertis usine ou Easy durit) respectent des normes strictes de fabrication et d’homologation.
Les EASY DURIT : il s’agit de flexibles qui sont pré sertis d’usine avec des embouts femelles sur lesquelles il suffit de venir clipser, visser les banjos. C’est un nouveau produit rapide et facile à monter. Il permet un meilleur positionnement des durits lors du montage sur la moto. Les raccords d’origine des Easy durit sont couleurs inox.
Toutes les durits sont gainées afin de ne pas rayer le carénage de la moto.
Les kits SEMC Brembo ont une gaine et un raccord renforcé.
Kit pour l’arrière de la moto.
Un kit durit est composé de façon générale :
des vis de passage d’huile,
des joints d’étanchéité en cuivre,
d’un flacon de liquide de frein DOT4,
des flexibles,
des raccords.
Il nous faudra voir si sur la longueur le produit confirme notre bonne impression en tout état de cause il donne l’impression de bonne qualité.
Si vous souhaitez de commander de ce produit, vous pouvez commander chez Ixtem Moto.
55.90 € pour un produit de ce genre, c’est surement une vraie occasion !
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